من أهم المشكلات التي تسبب أحيانًا ارتباكًا في الشحن الدولي هي كيفية حساب وزن بوليصة الشحن. النقطة المهمة هي أنه في مجال الطيران ، يتم قياس وحساب وحدتي “الوزن الفعلي” و “الوزن الحجمي”. الوزن الفعلي هو نفس الوزن الذي يتم تحديده بعد تعبئة وزن البضاعة على مقياس جمارك المطار ويتم حساب الوزن الحجمي حسب الأبعاد الخارجية للطرد بعد التعبئة وفق الصيغة التالية: صيغة الوزن الحجمي في الطيران: الوزن الحجمي = ناتج الطول والعرض والارتفاع مقسومًا على 6000 لاحظ أنه يتم قياس الطول الأكبر والأكبر عرضًا وأكبر ارتفاع للحزمة بالسنتيمتر وأن حاصل ضرب الأرقام المذكورة أعلاه مقسومًا على 6000. الرقم الذي تم الحصول عليه هو الوزن الحجمي للمنتج. (على سبيل المثال ، وزن الحزمة مع أبعاد الطول والعرض والارتفاع 100 سم يساوي 167 كجم ، أو بعبارة أخرى ، متر مكعب = 167 كجم) الوقت اللازم لحساب تكلفة الشحن ، بين الوزن الفعلي لجميع الطرود (الوزن الإجمالي للمقاييس) والوزن الحجمي لجميع الطرود ؛ أيهما أعلى يستخدم وزن بوليصة الشحن باللاتينية (الوزن الخاضع للرسوم). وتجدر الإشارة إلى أن الوزن الفعلي للحزم الإجمالية يتم مقارنته بالوزن الحجمي للحزم الإجمالية. نقطة أخرى مهمة حول تكلفة السفر الجوي هي أن سعر الوحدة للطيران يتناقص أيضًا بما يتناسب مع وزن الشحنة. في معظم الحالات ، تختلف أسعار شركات الطيران على أساس الأوزان التي تقل عن 45 كجم ، ومن 45 إلى 100 كجم ، ومن 100 إلى 250 كجم ، ومن 250 إلى 500 كجم ، ومع زيادة وزن الحمولة ، ينخفض ​​معدل سعر “الوحدة”.